Wat zijn de huidige methoden voor het markeren van de capaciteit van loodzuurbatterijen?

Op dit moment heeft de capaciteit van loodzuurbatterijen de volgende etiketteringsmethoden, zoals C20, C10, C5 en C2, die respectievelijk de werkelijke capaciteit vertegenwoordigen die is verkregen wanneer ze worden ontslagen met een ontladingssnelheid van 20 uur, 10 uur, 5 uur en 2H. Als het de capaciteit onder de lozingssnelheid van 20 uur is, moet het label C20, C20 = 10AH -batterij zijn, die verwijst naar de capaciteitswaarde verkregen door 20H te ontladen met C20/20 -stroom. Omgezet in C5, dat wil zeggen 4 keer de stroom ontladen door C20, is de capaciteit slechts ongeveer 7Ah. De elektrische fiets wordt in het algemeen in 1 ~ 2H gelost met hoge stroom en de loodzuurbatterij wordt ontladen in 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Is bijna 10 keer van de gespecificeerde stroom, dan is de elektrische energie die het daadwerkelijk kan leveren slechts 50% ~ 54% van de ontladingscapaciteit van C20. De batterijcapaciteit wordt gemarkeerd als C2, wat de capaciteit is gemarkeerd met een snelheid van een snelheid van 2h ontladen. Als het niet C2 is, moeten berekeningen worden gemaakt om de juiste ontladingstijd en -capaciteit te verkrijgen. Als de capaciteit aangegeven door de 5H -ontladingssnelheid (C5) 100%is, als deze wordt gewijzigd in ontslag binnen 3H, is de werkelijke capaciteit slechts 88%; Als het binnen 2H wordt ontslagen, slechts 78%; Als het binnen 1 uur wordt ontslagen, blijft er nog maar 5 uur over. 65% van de uurcapaciteit. De duidelijke capaciteit wordt verondersteld 10AH te zijn. Dus nu kan de werkelijke kracht van 8,8Ah alleen worden verkregen met 3H -ontlading; Als het wordt ontslagen met 1H, kan slechts 6,5Ah worden verkregen en kan de ontladingssnelheid naar believen worden verlaagd. De ontladingsstroom> 0,5C2 vermindert niet alleen de capaciteit dan het label, maar beïnvloedt ook de levensduur van de batterij. Het heeft ook een bepaalde impact. Op dezelfde manier, voor een batterij met een gemarkeerde (beoordeelde) capaciteit van C3, is de ontladingsstroom C3/3, dat wil zeggen ≈0.333c3, als het C5 is, moet de ontladingsstroom 0,2C5 zijn, enzovoort.