Wat zijn de huidige methoden voor het markeren van de capaciteit van loodzuurbatterijen?

Momenteel heeft de capaciteit van loodzuurbatterijen de volgende etiketteringsmethoden, zoals C20, C10, C5 en C2, die respectievelijk de werkelijke capaciteit vertegenwoordigen die wordt verkregen bij ontlading met een ontladingssnelheid van 20 uur, 10 uur, 5 uur en 2 uur. Als het de capaciteit onder de ontladingssnelheid van 20 uur betreft, moet het label C20, C20 = 10 Ah batterij zijn, wat verwijst naar de capaciteitswaarde die wordt verkregen door 20 uur te ontladen met C20/20-stroom. Omgerekend naar C5, dat wil zeggen ontladen met 4 keer de stroom gespecificeerd door C20, bedraagt ​​de capaciteit slechts ongeveer 7Ah. De elektrische fiets wordt over het algemeen binnen 1 ~ 2 uur ontladen met hoge stroomsterkte, en de loodzuuraccu wordt ontladen in 1 ~ 2 uur (C1 ~ C2). Is het bijna 10 keer de gespecificeerde stroom, dan is de elektrische energie die het daadwerkelijk kan leveren slechts 50% ~ 54% van de ontladingscapaciteit van C20. De batterijcapaciteit wordt gemarkeerd als C2, wat de capaciteit is die is gemarkeerd met een snelheid van 2 uur ontladen. Als het niet C2 is, moeten berekeningen worden gemaakt om de juiste ontlaadtijd en capaciteit te verkrijgen. Als de capaciteit aangegeven door de ontladingssnelheid van 5 uur (C5) 100% is, en als deze wordt gewijzigd om binnen 3 uur te ontladen, is de werkelijke capaciteit slechts 88%; bij ontlading binnen 2 uur slechts 78%; als het binnen 1 uur wordt ontladen, blijft er nog maar 5 uur over. 65% van de uurcapaciteit. Er wordt uitgegaan van een gemarkeerde capaciteit van 10Ah. Dus nu kan het werkelijke vermogen van 8,8 Ah alleen worden verkregen met een ontlading van 3 uur; als het binnen 1 uur wordt ontladen, kan slechts 6,5 Ah worden verkregen en kan de ontladingssnelheid naar wens worden verlaagd. De ontlaadstroom>0,5C2 vermindert niet alleen de capaciteit dan op het label staat, maar heeft ook invloed op de levensduur van de batterij. Het heeft ook een bepaalde impact. Op dezelfde manier is voor een batterij met een gemarkeerde (nominale) capaciteit van C3 de ontlaadstroom C3/3, dat wil zeggen ≈0,333C3, als het C5 is, moet de ontlaadstroom 0,2C5 zijn, enzovoort.