Multinationale havens of files, vertragingen en toeslagen nemen toe!

Roger Storey, algemeen directeur van CF Sharp Crew Management, een Filipijns bedrijf dat zich bezighoudt met de planning van zeevarenden, vertelde onlangs dat er dagelijks meer dan 40 schepen naar de haven van Manilla op de Filipijnen varen voor de wisseling van zeevarenden. Dit heeft geleid tot ernstige drukte in de haven.

Niet alleen Manilla, maar ook enkele andere havens kampen met congestie. De volgende havens kampen momenteel met congestie:

1. Congestie in de haven van Los Angeles: vrachtwagenchauffeurs of staking
Hoewel het hoogseizoen voor de feestdagen in de Verenigde Staten nog niet is aangebroken, proberen verkopers zich al maanden voor te bereiden op de aankopen in november en december. Bovendien begint het drukke vrachtseizoen nu op gang te komen en worden de drukte in de havens steeds nijpender.
 Door de grote hoeveelheid vracht die over zee naar Los Angeles wordt vervoerd, is de vraag naar vrachtwagenchauffeurs groter dan de vraag. Door de grote hoeveelheid goederen en het geringe aantal chauffeurs is de huidige verhouding tussen vraag en aanbod van vrachtwagens in Los Angeles in de Verenigde Staten extreem onevenwichtig. De vrachtprijs van langeafstandsvrachtwagens is in augustus gestegen tot het hoogste niveau ooit.

2. Kleine verzender uit Los Angeles: toeslag verhoogd naar 5000 Amerikaanse dollars

Met ingang van 30 augustus verhoogt Union Pacific Railroad de toeslag voor overtollige contractvracht voor kleine vervoerders in Los Angeles naar US$ 5.000 en de toeslag voor alle andere binnenlandse vervoerders naar US$ 1.500.

3. Congestie in de haven van Manilla: meer dan 40 schepen per dag

Roger Storey, algemeen directeur van CF Sharp Crew Management, een Filipijns bedrijf dat zich bezighoudt met de planning van zeevarenden, zei onlangs in een interview met de scheepvaartmedia IHS Maritime Safety: "Er is momenteel sprake van ernstige verkeersopstoppingen in de haven van Manilla. Dagelijks varen er meer dan 40 schepen naar Manilla voor zeevarenden. De gemiddelde wachttijd voor schepen bedraagt ​​meer dan een dag, wat heeft geleid tot ernstige congestie in de haven."
 Volgens de dynamische scheepsinformatie van IHS Markit AISLive bevonden zich op 28 augustus 152 schepen in de haven van Manilla en arriveerden er nog eens 238 schepen. Van 1 tot en met 18 augustus arriveerden er in totaal 2197 schepen. In juli arriveerden er in totaal 3415 schepen in de haven van Manilla, tegenover 2279 in juni.

4.Congestie in de haven van Lagos: schip wacht 50 dagen

Volgens berichten bedraagt ​​de wachttijd voor schepen in de haven van Lagos momenteel vijftig (50) dagen en staan ​​er naar verluidt zo'n 1000 vrachtwagens met exportcontainers langs de weg van de haven vast. Niemand passeert de douane, de haven is een opslagplaats geworden en de haven van Lagos is ernstig overbelast! De Nigeria Port Authority (NPA) beschuldigde de APM-terminal, die de Apapa-terminal in Lagos exploiteert, van een gebrek aan containerafhandelingsapparatuur, waardoor de haven een achterstand in de vrachtafhandeling had.

The Guardian interviewde relevante werknemers in de Nigeriaanse terminal en ontdekte: in Nigeria bedragen de terminalkosten ongeveer 457 dollar, de vrachtkosten 374 dollar en de lokale vrachtkosten van de haven naar het magazijn ongeveer 2050 dollar. Uit een inlichtingenrapport van SBM bleek ook dat goederen die vanuit de EU naar Nigeria worden verzonden, duurder zijn dan in Ghana en Zuid-Afrika.

5. Algerije: Wijzigingen in de havencongestietoeslag

Begin augustus gingen de havenarbeiders van Bejaia 19 dagen in staking, en de staking eindigde op 20 augustus. De huidige aanmeerprocedure voor schepen in deze haven kampt echter met ernstige congestie die zeven tot tien dagen aanhoudt, met de volgende gevolgen:

1. Vertraging in de levertijd van schepen die in de haven aankomen;

2. De frequentie van herinstallatie/vervanging van lege apparatuur wordt beïnvloed;

3. Stijging van de bedrijfskosten;
Daarom eist de haven dat schepen van over de hele wereld die naar Béjaïa varen een congestietoeslag moeten betalen, en de norm voor elke container is 100 USD/85 euro. De aanvraagperiode start op 24 augustus 2020.