CSPower Lood Carbon Battery Technology & Advantage

CSPower Lood Carbon Battery - Technologie, voordelen

Met de voortgang van de samenleving blijven de vereisten voor opslag van batterijenergie bij verschillende sociale gelegenheden toenemen. In de afgelopen decennia hebben veel batterijtechnologieën grote vooruitgang geboekt en de ontwikkeling van lead-ocid-batterijen is ook veel kansen en uitdagingen ondervonden. In deze context werkten wetenschappers en ingenieurs samen om koolstof toe te voegen aan het negatieve actieve materiaal van loodzuurbatterijen, en de lead-koolstofbatterij, een verbeterde versie van loodzuurbatterijen, werd geboren.

Loodkoolstofbatterijen zijn een geavanceerde vorm van klep gereguleerde loodzuurbatterijen die gebruik maken van een kathode die bestaat uit koolstof en een anode die bestaat uit lood. De koolstof op de koolstofgemaakte kathode voert de functie van een condensator of een 'supercondensator' uit die snel opladen en ontladen samen met een langwerpige levensduur in de eerste oplaadfase van de batterij mogelijk maakt.

Waarom de markt de koolstofbatterij nodig heeft???

• * Faalmodi van vlakke plaat VRLA loodzuurbatterijen in het geval van intensieve fietsen

De meest voorkomende faalmodi zijn:

- verzachten of afwerpen van het actieve materiaal. Tijdens ontlading wordt het loodoxide (PBO2) van de positieve plaat omgezet in loodsulfaat (PBSO4) en terug naar loodoxide tijdens het opladen. Frequent fietsen zal de cohesie van het positieve plaatmateriaal verminderen als gevolg van het hogere volume van loodsulfaat in vergelijking met loodoxide.

- Corrosie van het rooster van de positieve plaat. Deze corrosiereactie versnelt aan het einde van het ladingsproces vanwege de noodzakelijke aanwezigheid van zwavelzuur.

- Sulfatie van het actieve materiaal van de negatieve plaat. Tijdens ontlading wordt de lood (PB) van de negatieve plaat ook omgezet in loodsulfaat (PBSO4). Wanneer ze in een lage lading worden achtergelaten, groeien de leadsulfaatkristallen op de negatieve plaat op en vormt en vormt en vormt en ondoordringbare laag die niet kan worden hersteld in actief materiaal. Het resultaat is afnemende capaciteit, totdat de batterij nutteloos wordt.

• * Het kost tijd om een ​​loodzuurbatterij op te laden

In het ideale geval moet een loodzuurbatterij een snelheid van maximaal 0,2 ° C worden opgeladen, en de bulklaadfase moet met acht uur absorptielading zijn. Toenemende ladingsstroom en ladingsspanning zullen het oplaadtijd verkorten ten koste van de verminderde levensduur van de services als gevolg van temperatuurstijging en snellere corrosie van de positieve plaat vanwege de hogere ladingsspanning.

• * Loodkoolstof: betere gedeeltelijke state-of-lading-prestaties, meer cycli-lange levensduur en een hogere efficiëntie diepe cyclus

Het vervangen van het actieve materiaal van de negatieve plaat door een koolstofcomposiet vermindert mogelijk sulfatie en verbetert de ladingacceptatie van de negatieve plaat.

Lead Carbon Battery Technology

De meeste batterijen die worden gebruikt, bieden binnen een uur of langer snel opladen. Hoewel de batterijen onder de staat van lading staan, kunnen ze nog steeds output -energie bieden waardoor ze operationeel maken, zelfs onder de toestand van lading die hun gebruik verhoogt. Het probleem dat zich voordeed in de batterijen van de leadzaal was echter dat het een zeer kleine tijd kostte om te ontladen en een zeer lange tijd om opnieuw terug te keren.

De reden dat loodzuurbatterijen zo lang duurden om hun oorspronkelijke terugvordering te winnen, was de overblijfselen van loodsulfaat die werden neergeslagen op de elektroden van de batterij en andere interne componenten. Dit vereiste een intermitterende egalisatie van het sulfaat uit elektroden en andere batterijcomponenten. Deze neerslag van loodsulfaat vindt plaats bij elke lading en ontladingscyclus en het overmaat aan elektronen als gevolg van neerslag veroorzaakt waterstofproductie resulterend in waterverlies. Dit probleem neemt in de loop van de tijd toe en de sulfaatresten beginnen kristallen te vormen die de ladingacceptatie van de elektrode verpesten.

De positieve elektrode van dezelfde batterij produceert goede resultaten ondanks het feit dat hetzelfde loodsulfaatprecipiteert, wat duidelijk maakt dat het probleem zich binnen de negatieve elektrode van de batterij bevindt. Om dit probleem te overwinnen, hebben wetenschappers en fabrikanten dit probleem opgelost door koolstof toe te voegen aan de negatieve elektrode (kathode) van de batterij. De toevoeging van koolstof verbetert de ladingsacceptatie van de batterij die de gedeeltelijke lading en veroudering van de batterij elimineert als gevolg van overblijfselen van loodsulfaat. Door koolstof toe te voegen, begint de batterij zich te gedragen als een 'supercondensator' die zijn eigenschappen biedt voor een betere prestaties van de batterij.

De batterijen met loodkoolstof zijn een perfecte vervanging voor toepassingen waarbij een loodzuurbatterij betrokken is, zoals bij frequente start-stop-toepassingen en micro/milde hybride systemen. Lood-koolstofbatterijen kunnen zwaarder zijn in vergelijking met andere soorten batterijen, maar ze zijn kosteneffectief, bestand tegen extreme temperaturen en vereisen geen koelmechanismen om naast hen te werken. In tegenstelling tot de traditionele loodzuurbatterijen werken deze lood-koolstofbatterijen perfect tussen 30 en 70 procent laadcapaciteit zonder de angst voor sulfaatprecipitaties. Lead-koolstofbatterijen hebben in de meeste functies de leadzuurbatterijen overtroffen, maar ze lijden op een spanningsval bij ontlading zoals een supercondensator doet.

Constructie voorCspowerSnelle lading Deep Cycle Lead Carbon Battery

Kenmerken voor snelle lading Deep Cycle Lead koolstofbatterij

• l Combineer de kenmerken van loodzuurbatterij en supercondensator
• l Lange levenscyclusserviceontwerp, uitstekende PSOC en cyclische prestaties
• l Hoog vermogen, snel opladen en ontladen
• l Uniek raster- en loodontwerpontwerp
• l Extreme temperatuurtolerantie
• L in staat om te werken bij -30 ° C -60 ° C
• l Diepe ontladingsherstelcapaciteit

Voordelen voor snelle lading Deep Cycle Lead Carbon Battery

Elke batterij heeft zijn aangewezen gebruik, afhankelijk van zijn toepassingen en kan op een algemene manier niet als goed of slecht worden genoemd.

Een lead-koolstofbatterij is misschien niet de meest recente technologie voor batterijen, maar het biedt wel een aantal geweldige voordelen die zelfs de recente batterijtechnologieën niet kunnen bieden. Sommige van deze voordelen van lood-koolstofbatterijen worden hieronder gegeven:

• L minder sulfatie in het geval van gedeeltelijke state-of-lading-operatie.
• l Lagere ladingsspanning en dus hogere efficiëntie en minder corrosie van de positieve plaat.
• L en het totale resultaat is een verbeterd leven van de cyclus.

Tests hebben aangetoond dat onze loodbatterijen van lood zijn bestand tegen minimaal achthonderd 100% DOD -cycli.

De tests bestaan ​​uit een dagelijkse ontlading tot 10,8V met i = 0,2C₂₀, met ongeveer twee uur rust in ontladen toestand, en vervolgens een opladen met i = 0,2C₂₀.

• l ≥ 1200 cycli @ 90% DoD (ontlading tot 10,8V met i = 0,2C₂₀, met ongeveer twee uur rust in ontladen toestand, en vervolgens een oplaad met i = 0,2C₂₀)
• l ≥ 2500 cycli @ 60% DoD (ontlading gedurende drie uur met i = 0,2C₂₀, onmiddellijk door op te laden op i = 0,2C₂₀)
• l ≥ 3700 cycli @ 40% DoD (ontlading gedurende twee uur met i = 0,2C₂₀, onmiddellijk door op te laden op i = 0,2C₂₀)
• l Het thermische schade-effect is minimaal in batterijen met lood koolstofarme vanwege hun eigenschappen van ladingontlading. Individuele cellen zijn verre van de risico's van verbranding, exploderen of oververhitting.
• L Lead-koolstofbatterijen zijn een perfecte match voor on-grid en off-grid systemen. Deze kwaliteit maakt ze een goede keuze voor elektriciteitssystemen voor zonne -energie omdat ze een hoge lozingsstroomvermogen bieden

Lead koolstofbatterijenVSAfgesloten loodzuurbatterij, gelbatterijen

• l Lood -koolstofbatterijen zijn beter in het zitten in gedeeltelijke toestanden van lading (PSOC). Gewone batterijen van het leadtype werken het beste en gaan langer mee als ze een strikte 'volledige lading' volgen-'volledig ontladen'-full lading'-regime; Ze reageren niet goed op het in rekening worden gebracht in elke staat tussen volledig en leeg. Loodbatterijen zijn gelukkiger om te functioneren in de meer dubbelzinnige oplaadgebieden.
• l Loodkoolstofbatterijen gebruiken Supercapacitor negatieve elektroden. Koolstofbatterijen gebruiken een standaard batterij -positieve elektrode van het leadtype en een negatieve elektrode van de supercondensator. Deze supercondensator -elektrode is de sleutel tot de levensduur van de koolstofbatterijen. Een standaard leadtype-elektrode ondergaat een chemische reactie in de loop van de tijd door opladen en ontladen. De negatieve elektrode van de supercondensator vermindert de corrosie op de positieve elektrode en die leidt tot een langere levensduur van de elektrode zelf die vervolgens leidt tot langdurige batterijen.
• L loodbatterijen hebben snellere lading/ontladingssnelheden. Standaard batterijen van het leadtype hebben tussen maximaal 5-20% van hun nominale capaciteitslaad/ontladingspercentages, wat betekent dat u de batterijen tussen 5-20 uur kunt opladen of ontladen zonder schade op lange termijn aan de eenheden te veroorzaken. Koolstof lood heeft een theoretische onbeperkte lading/ontladingssnelheid.
• l Lood -koolstofbatterijen vereisen geen onderhoud. De batterijen zijn volledig verzegeld en vereisen geen actief onderhoud.
• L Lood-koolstofbatterijen zijn kostencompetitief met batterijen van het geltype. Gelbatterijen zijn nog steeds iets goedkoper om vooraf te kopen, maar koolstofbatterijen zijn slechts iets meer. Het huidige prijsverschil tussen gel- en koolstofbatterijen is ongeveer 10-11%. Houd er rekening mee dat koolstof ongeveer 30% langer duurt en u kunt zien waarom het een betere waarde voor uw geld is.